Tatovering af et fyrtårn på hans skulder
Billedet af et fyrtårn repræsenterer forfølgelsen af et mål. Det er et symbol med positiv betydning, der indikerer en lykkelig løsning af sagerne.
Den opretstående konstruktion af designet leder det ubevidste syn i retning af opstigning. Der står fasthed, princippers ukrænkelighed. I tatoveringstraditionen bruges fyrtårnet som et tegn på moralsk vejledning og menneskets indre kompas.
Et fyrtårn er et symbol på lys, håb og den rette vej.
De, der er bagefter, bliver bevaret i erindringen, og de, der gik foran, bliver fyrtårne.
Valery Afonchenko
For præcis 2 år siden, den 18. januar 2012, blev det første nummer af avisen "Gelendzhik Lighthouse" udgivet. Til ære for fødselsdagen præsenterer vi dig for interessante fakta om fyrtårne.
- Mange fyrtårne er ikke længere i brug. Satellitnavigation giver ikke fyrtårnene en chance, men det betyder ikke, at vi bare skal glemme deres historie. Der er ved at blive oprettet foreninger til bevarelse af fyrtårne rundt om i verden for at bevare disse storslåede bygninger. Mange fyrtårne er blevet omdannet til museer, og tidligere fyrtårnvagter fungerer ofte som rundvisere.
- De britiske myndigheder har sat de forældede fyrtårne til salg for at spare penge til vedligeholdelse af mere moderne fyrtårne. Tilbuddet har vakt opsigt blandt romantikere, der omdanner dem til boliger. Selve bygningen ligner måske ikke en luksusvilla eller et kongeslot - fyrtårne er anderledes. De ligger i et fjerntliggende område, langt væk fra byens travlhed og travlhed. Og det vigtigste er udsigten fra vinduet. Her kan man virkelig mærke, at man er helt alene med havet.
- I Frankrig blev kysten først markeret med lys i det 17. århundrede for at forhindre piratangreb.
- Indtil nu er der en fyrtårnskirke på den store Solovetsky-ø - Kristi Himmelfarts Kirke, der blev bygget i 1867. Efter en arkitekttegning blev kirkens kuppel overdækket af et fyrtårn. Det usædvanlige udseende af denne konstruktion tiltrak ufrivilligt pilgrimmenes opmærksomhed, og de så intet skandaløst i den. Lyset fra korset, der viser pilgrimmene den rette vej til Solovetsky-klosteret, fik en særlig symbolsk betydning for dem.
- Frihedsgudinden blev brugt som fyrtårn fra 1886 til 1902.
- Det vestligste fyrtårn i Rusland, der blev bygget i 1813-1816, ligger i byen Baltiysk. Den viser vejen for skibe, der skal sejle til havnene Baltiysk, Svetly og Kaliningrad.
- Verdens højeste ståltårnfyrtårn er 106 meter højt i Yokohama i Japan.
- Det ældste fyrtårn, der er i drift i dag, stammer fra den romerske kejser Trajans tid (2. århundrede) og ligger i den spanske provins La Coruña, ikke langt fra byen El Ferrol.
Relaterede anekdoter:
Et svedende postbud, der skubber på sine årer, ror op til fyret og giver fyrmesteren et brev med et vredt ansigt: "Hvis du kommer her næste gang, hvor du er så gnaven", siger fyrmesteren til ham, "så abonnerer jeg på en avis.
***En kunde på byggepladsen tager arbejde fra entreprenøren. Han tager ham med til en udgravet skakt, 3 meter i diameter og 50 meter dyb, de kigger ind i den, og der brænder en projektør i bunden.Klient: - Hvad fanden er det?! Entreprenør: - Her er tegningen! Den blev lavet efter den. Kunden (vender tegningen 180 grader): - Det er et fyrtårn!
***Spansk (interferens i baggrunden): "...siger A-853, drej venligst 15 grader syd for at undgå kollision med os. I er på vej lige mod os, afstand 25 sømil".Amerikanerne: "Det er os, der råder jer til at dreje 15 grader mod nord for at undgå kollision med os".Spanierne: "Negativt svar. Vi gentager, drej 15 grader syd for at undgå kollision".Amerikanere (anden stemme): "Dette er kaptajnen på et amerikansk skib, der taler til jer. Drej 15 grader nord for at undgå kollision!" Spansk: "Vi anser ikke jeres forslag for muligt eller passende, vi råder jer til at dreje 15 grader syd for at undgå at ramme os." Amerikanere (i højere toner): "Dette er kaptajn Richard Dames Howard, kommandør af hangarskibet Uss Lincoln fra den amerikanske flåde, det næststørste krigsskib i den amerikanske flåde. Vi ledsages af 2 krydsere, 6 jagerfly, 4 ubåde og adskillige støtteskibe. Jeg "rådgiver" dig ikke, jeg "beordrer" dig til at ændre din kurs 15 grader nordpå. I modsat fald vil vi være tvunget til at træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre vores skibs sikkerhed. Forlad vores kurs øjeblikkeligt!!!!".Spansk (helt roligt): "Det er Juan Manuel Salas Alcantara, der taler. Vi er to. Med os er vores hund, aftensmad, to flasker øl og en kanariefugl, som nu sover. Vi støttes af radiostationen Cadena Dial de la Coruna og kanal 106 Extreme Situations at Sea. Vi har ingen intentioner om at gå nogen steder hen, da vi er på land, og vi er fyrtårnet A-853 i Finisterrastrædet på den spanske kyst i Galicien. Vi har ingen idé om, hvilken placering vi har blandt de spanske fyrtårne, men det er nok til at få dig til at styrte ned på klipperne.
Andre menneskers liv
En eller anden ubetydelig detalje minder den ene eller den anden om den japanske tilstedeværelse i tiden. "For nylig var en af mine venner på jagt i nærheden af Otradnaya Bay, ti minutter fra Malokurilskoye landsby," sagde Victor Sidorov. - Han skød en ræv, skar den op, og den havde maven fuld af ris. Tilsyneladende faldt den over et gammelt japansk pakhus. Viktor fortæller, hvordan fyrvagterne på Kap Kastrikum på øen Urup opdagede en jordbærplantage. "Der har tidligere været en japansk militærenhed der - tilsyneladende har de plantet dem. Fyrtårnsarbejderne plejede at samle tre eller fire spande hver gang bagefter".
© Maria Belokovylska
Sidorov fandt engang en japansk ritualbåd på havets kyst. Udvendigt ligner den halvdelen af en almindelig træbåd med hylder til stearinlys og offergaver. "Hvor kulturhuset nu er blevet bygget i Malokurilskoje, ligger der en gammel japansk kirkegård. Japanerne kom dertil før pandemien og satte deres egne både ud i havet. Hvis den sejler mod øen, betyder det, at ånderne er i godt humør.
Sidorov så for nylig Beacon, en surrealistisk gyserfilm, hvor hovedpersonerne bor på en ensom klippeø og gradvist finder sig selv i en uforklarlig ondskabs nåde. "Det er noget vrøvl," siger Lighthouse og vifter med hånden. - Der løber havfruer rundt og forfører skovløberne. Jeg så engang en amerikansk film om et fyrtårn, og der kom piratspøgelser ud og begyndte at dræbe alle. Jeg kan huske, at det gjorde mig virkelig nervøs. Jeg låste endda døren for en sikkerheds skyld.
© Maria Belokovylskaya
Gæster i Sidorovs hus er sjældne. Lejlighedsvis kommer turister, som ønsker en smagsprøve på øens romantik, forbi. Engang var Victor vært for en mærkelig person. En ukendt mand kom barfodet om vinteren og bad om at få lov at overnatte. "Jeg satte ham op i sommerhuset og gik selv ud for at starte dieselmotoren. Da jeg kom tilbage, gik han rundt i rummet og klippede luften med en saks. Der var hvide bånd, der fløj rundt, sagde han. Så begyndte han at tegne kors på væggene. Jeg var skrækslagen som en sindssyg. Jeg gemte mig i dieselrummet. Om morgenen skubbede jeg ham ud af døren. Generelt er livet her naturligvis meget specielt. Krager, der krager, som om folk taler, eller en husgænger, der banker på vinduerne.
Victor og jeg siger farvel, og jeg går i retning af landsbyen Malokurilskoye. Et kvarter senere kigger jeg tilbage og ser Shpanbergs fyrtårn igen. Tåge var kommet fra havsiden, og alt var dækket af et tæt slør. Det gamle japanske fyrtårn ved Cape Crab eksisterer ikke længere. Spøgelset fra en fjern fortid har opløst sig sammen med sin vogter.
Stilistik af billeder
I dag kan mestre i saloner score en fyrtårnstatovering i en række forskellige stilarter: old-school, new-school, traditionel, minimalistisk, thrash-polka, selv i grafik og realisme.
Måske er en af de mest vellykkede muligheder den gammeldags trend. Der er masser af skygger, brede konturer og et væld af farver. Tilføjelserne gør designet individuelt og eksklusivt.
Placer billeder af tatovering fyrtårn på armene, skuldrene, underarmene, ryggen, og hvis skitsen er aflang, skal du vælge skinnebenet. Meget flot fyrtårnstatovering på skulderbladet.
Vi anbefaler at se på forskellige muligheder på billedet og vælge en salon, som du kan lide, baseret på det arbejde, som mesterne i dette studie har udført.
Del og hersk
Fra begyndelsen af det 18. århundrede var det russisk-amerikanske kompagni (RAC) ansvarlig for forvaltningen af Kuriløerne og var bl.a. ansvarlig for fødevareforsyningen. Efter salget af Alaska til USA indstillede RAK formelt sine aktiviteter, og derefter blev øerne, som var en del af det østsibiriske generalguvernoratets maritime region, sat under direkte russisk administration. I 1850'erne og 1870'erne var den russisk-japanske grænse under opbygning. Ifølge Shimoda-traktaten lå den mellem Iturup og Urup. Tyve år senere underskrev landene en ny traktat, Sankt Petersborg-traktaten, og alle Kuriløerne overgik til Japan. Natalia Potapova, professor ved Sakhalin State University, skriver, at da øerne blev overført, forstod de lokale myndigheder ikke deres geografi: "Som svar på indenrigsministeriets anmodning om en beskrivelse af Kuriløerne blev der sendt et dokument underskrevet af generalguvernør Fredericks fra Østsibiriens direktorat. Af dette dokument fremgår det, at Fredericks ikke gjorde forskel på Kuriløerne og kommandørøerne".
Med japanernes ankomst blev Shikotan til Shikotan, et amt i Nemuro-distriktet i Hokkaido-guvernementet. I 80'erne i det XIX århundrede bragte japanerne ainu-folket hertil fra alle Kuriløerne, i alt mere end tusind mennesker. Japanerne brugte ainuerne til forskellige opgaver og gav dem ris, grøntsager, lidt fisk og sake, hvilket var helt anderledes end den sædvanlige ainu-diæt, som hovedsageligt bestod af kød fra havdyr. Desuden var der for mange ainu i et område, mens de normalt var spredt i små grupper på afstand af hinanden. Som følge heraf begyndte medlemmer af regionens ældste etniske samfund at dø i massevis af sygdomme. Efter Anden Verdenskrig blev de få tilbageværende ainu-folk evakueret til Hokkaido.
Den 1. september 1945 gik en sovjetisk riffelbataljon i land på Shikotan, og den japanske garnison under generalmajor Sadashichi Doi blev tvunget til at overgive sig. Den sovjetiske jurisdiktion blev derefter etableret over Shikotan. Vidne til disse begivenheder var det sidste japanske fyrtårn på Cape Crab, Spanberg Fyrtårnet, der blev bygget to år før kapitulationen.
Navigationsegenskaber
For at gøre det muligt for skibsbesætningen at identificere, hvilken side et skib nærmer sig fyret, er nogle lygter farvekodet med flere bånd af en bestemt farve. Disse striber kaldes "dagmarkeringer". I mørke timer udføres denne funktion af sektorlys. Den hvide farve på det sektorlys, der markerer fyret, angiver den sikre sektor. Området til venstre for sikkerhedssektoren er normalt markeret med et rødt lys, og området til højre er markeret med et grønt lys.
