Tatuaj cu un far pe umăr
Imaginea unui far reprezintă urmărirea unui scop. Este un simbol cu semnificație pozitivă, indicând o rezolvare fericită a afacerilor.
Construcția verticală a designului direcționează viziunea subconștientă în direcția ascensiunii. Se citește statornicia, inviolabilitatea principiilor. În tradiția tatuajelor, farul este folosit ca un semn de orientare morală și busolă internă a omului.
Farul este un simbol al luminii, al speranței și al drumului corect.
Cei care rămân în urmă sunt păstrați în memorie, iar cei care au mers înainte devin faruri.
Valery Afonchenko
Cu exact 2 ani în urmă, la 18 ianuarie 2012, a fost publicat primul număr al ziarului "Farul Gelendzhik". În onoarea zilei de naștere, vă prezentăm fapte interesante despre faruri.
- Multe faruri nu mai sunt folosite. Navigația prin satelit nu lasă nicio șansă farurilor, dar asta nu înseamnă că ar trebui să uităm pur și simplu istoria lor. În întreaga lume se înființează societăți de conservare a farurilor pentru a păstra aceste clădiri magnifice. Multe faruri au fost transformate în muzee, iar foștii gardieni de faruri sunt adesea ghizi turistici.
- Autoritățile britanice au scos la vânzare farurile învechite pentru a economisi bani pentru întreținerea unora mai moderne. Oferta a făcut furori printre romanticii care le transformă în case. Clădirea în sine poate să nu arate ca un conac de lux sau un castel regal - farurile sunt diferite. Acestea sunt situate într-o locație îndepărtată, departe de agitația orașului. Și principalul lucru este priveliștea de la fereastră. Aici se poate simți cu adevărat intimitatea cu marea.
- În Franța, linia de coastă nu a fost marcată cu lumini până în secolul al XVII-lea, pentru a preveni atacurile piraților.
- Până în prezent, pe Insula Mare Solovetsky există o biserică de far - Biserica Înălțării, construită în 1867. Conform proiectului unui arhitect, cupola bisericii a fost surmontată de un turn far. Aspectul neobișnuit al construcției a atras involuntar atenția pelerinilor, care nu au văzut nimic nepotrivit în ea. Lumina care vine de pe cruce și care arată pelerinilor drumul corect spre mănăstirea Solovetsky a căpătat o semnificație simbolică specială pentru ei.
- Statuia Libertății a fost folosită ca far din 1886 până în 1902.
- Cel mai vestic far din Rusia, construit în 1813-1816, este situat în orașul Baltiysk. Acesta indică drumul pentru navele cu destinația porturile Baltiysk, Svetly și Kaliningrad.
- Cel mai înalt far cu turn de oțel din lume are o înălțime de 106 metri și se află în Yokohama, Japonia.
- Cel mai vechi far aflat în funcțiune astăzi, care datează din vremea împăratului roman Traian (secolul al II-lea), se află în provincia spaniolă La Coruña, nu departe de orașul El Ferrol.
Anecdote conexe:
Un poștaș transpirat, împingând pe vâsle, vâslește până la far și îi înmânează paznicului farului o scrisoare cu o față supărată: "Dacă data viitoare vii aici atât de morocănos", îi spune paznicul, "mă voi abona la un ziar.
***Un client de pe șantier preia lucrări de la antreprenor. Îl duce la un puț excavat, cu diametrul de 3 metri și adâncimea de 50 de metri, se uită în el și un reflector arde pe fundul lui.Client: - Ce naiba e asta?! Antreprenor: - Aici e planul! A fost făcut conform acestuia. Clientul (întorcând desenul la 180 de grade): - Este un far!
***Spaniolă (interferențe în fundal): "...spune A-853, vă rugăm să virați la 15 grade sud pentru a evita coliziunea cu noi. Vă îndreptați direct spre noi, la o distanță de 25 de mile marine." Americanii: "Noi vă sfătuim să virați la 15 grade nord pentru a evita coliziunea cu noi." Spaniolii: "Răspuns negativ. Repetăm, virați la 15 grade sud pentru a evita coliziunea." Americanii (altă voce): "Vă vorbește căpitanul unei nave a Statelor Unite. Virați la 15 grade nord pentru a evita coliziunea!" Spanioli: "Nu considerăm propunerea dumneavoastră posibilă sau adecvată, vă sfătuim să virați la 15 grade sud pentru a evita să ne loviți." Americani (pe un ton mai ridicat): "Sunt căpitanul Richard Dames Howard, comandantul portavionului Uss Lincoln al Marinei Statelor Unite, a doua navă de război ca mărime din marina americană. Suntem însoțiți de 2 crucișătoare, 6 avioane de vânătoare, 4 submarine și numeroase nave de sprijin. Nu vă "sfătuiesc", ci vă "ordon" să vă schimbați cursul cu 15 grade spre nord. În caz contrar, vom fi nevoiți să luăm măsurile necesare pentru a asigura siguranța navei noastre. Ieșiți imediat de pe cursul nostru!!!!".Spaniolă (cu calm total): "Vă vorbește Juan Manuel Salas Alcantara. Noi suntem doi. Suntem însoțiți de câinele nostru, de cină, de două sticle de bere și de un canar care acum doarme. Suntem susținuți de postul de radio Cadena Dial de la Coruna și de canalul 106 Situații extreme pe mare. Nu intenționăm să mergem nicăieri, având în vedere că suntem pe uscat și că suntem farul A-853 din strâmtoarea Finisterra, pe coasta spaniolă a Galiciei. Habar nu avem care este clasamentul nostru printre farurile spaniole, dar este suficient pentru a te face să te prăbușești pe stânci.
Viețile celorlalți
Un detaliu nesemnificativ amintește unuia sau altuia de vremurile în care japonezii erau prezenți. "Recent, un prieten de-al meu a fost la vânătoare în apropierea golfului Otradnaya, la zece minute de satul Malokurilskoye", a declarat Victor Sidorov. - A împușcat o vulpe, a tăiat-o și avea stomacul plin de orez. Se pare că a dat peste un vechi depozit japonez. Viktor povestește cum paznicii farului de la Capul Kastrikum, pe insula Urup, au descoperit o plantație de căpșuni. "Acolo a fost o unitate militară japoneză - se pare că ei le-au plantat. Lucrătorii de la far obișnuiau să strângă câte trei sau patru găleți după aceea".
© Maria Belokovylska
Sidorov a găsit odată o barcă rituală japoneză pe malul oceanului. În exterior, arată ca o jumătate de barcă de lemn obișnuită, cu rafturi pentru lumânări și ofrande. "Acolo unde a fost construită acum Casa de Cultură din Malokurilskoye, există un vechi cimitir japonez. Japonezii au venit acolo înainte de pandemie și apoi au lansat aceste bărci proprii în ocean. Dacă navighează spre insulă, înseamnă că spiritele sunt într-o dispoziție bună.
Sidorov a vizionat recent Beacon, un film de groază suprarealist în care protagoniștii trăiesc pe o insulă stâncoasă și singuratică și se află treptat la mila unui rău inexplicabil. "Totul e o prostie", face Farul cu mâna. - Sirenele aleargă în jurul lor, seducându-i pe pădurari. Am văzut odată un film american despre un far și acolo fantomele piraților au ieșit și au început să ucidă pe toată lumea. Îmi amintesc că eram foarte emoționată. Am încuiat și ușa, pentru orice eventualitate.
© Maria Belokovylskaya
Oaspeții la casa lui Sidorov sunt rari. Ocazional, turiștii care vor să guste din romantismul insulei se opresc pe aici. Odată, Victor a găzduit un personaj ciudat. Un bărbat necunoscut a venit desculț în plină iarnă și a cerut să rămână peste noapte. "L-am pus în căsuță și m-am dus să pornesc eu însumi motorina. M-am întors și el se plimba prin cameră, tăind aerul cu o foarfecă. Zburau panglici albe, a spus el. Apoi a început să deseneze cruci pe pereți. Eram speriat de moarte. M-am ascuns în camera diesel. Dimineața, l-am împins afară pe ușă. În general, viața de aici este, desigur, foarte specială. Ciorile croncăneau ca și cum oamenii vorbeau, sau un locuitor al casei bătea la ferestre.
Eu și Victor ne luăm la revedere și plec în direcția satului Malokurilskoye. Cincisprezece minute mai târziu, mă uit înapoi și văd din nou farul lui Shpanberg. Ceața venise dinspre ocean și totul era acoperit de un văl dens. Vechiul far japonez de la Cape Crab nu mai există. Fantoma unui trecut îndepărtat s-a dizolvat odată cu păstrătorul său.
Stilistica imaginii
Astăzi, maeștrii din saloane pot obține un tatuaj de far într-o varietate de stiluri: old-school, new-school, tradițional, minimalist, thrash-polka, chiar și în grafică și realism.
Poate că una dintre cele mai reușite opțiuni este tendința old-school. Există o abundență de umbre, contururi largi și o multitudine de culori. Adăugările fac ca designul să fie individual și exclusivist.
Plasați imagini de faruri de tatuaj pe brațe, umeri, antebrațe, spate și dacă schița este alungită, apoi selectați tibia. Foarte bine arată tatuajul farului pe omoplat.
Vă sfătuim să vă uitați la diferite variante de pe fotografie și să alegeți un salon care vă place, bazat pe munca maeștrilor acestui studio.
Divide și cucerește
De la începutul secolului al XVIII-lea, Compania ruso-americană (RAC) a fost responsabilă de administrarea Insulelor Kuril și, printre altele, de aprovizionarea cu alimente. După vânzarea Alaskăi către Statele Unite, RAK și-a încetat în mod oficial activitățile, iar insulele, care făceau parte din Regiunea Maritimă a Guvernatoratului General al Siberiei de Est, au fost plasate sub administrația directă a Rusiei. În anii 1850 și 1870, frontiera ruso-japoneză era în curs de formare. Conform Tratatului de la Shimoda, a trecut între Iturup și Urup. Douăzeci de ani mai târziu, cele două țări au semnat un alt tratat, Tratatul de la Sankt Petersburg, iar toate Insulele Kuril au revenit Japoniei. Natalya Potapova, profesor la Universitatea de Stat din Sakhalin, scrie că, la momentul transferului insulelor, autoritățile locale nu cunoșteau geografia acestora: "Ca răspuns la o cerere de descriere a Kurililor din partea Ministerului de Interne, a fost trimis un document semnat de guvernatorul general Fredericks de la Direcția Siberiei de Est. Din acest document reiese că Fredericks nu a făcut distincția între Insulele Kurile și Insulele Comandante".
Odată cu sosirea japonezilor, Shikotan a devenit Shikotan, un comitat în districtul Nemuro din guvernoratul Hokkaido. În anii '80 ai secolului al XIX-lea, japonezii i-au adus aici pe Ainu din toate insulele Kuril, în total peste o mie de persoane. Japonezii îi foloseau pe Ainu pentru diverse munci și le ofereau orez, legume, puțin pește și sake, ceea ce era foarte diferit de dieta obișnuită a Ainu, care consta în principal din carne de animale marine. În plus, erau prea mulți ainu într-o singură zonă, în timp ce, în mod normal, erau împrăștiați în grupuri mici, la distanță unii de alții. Ca urmare, membrii celei mai vechi comunități etnice din regiune au început să moară în masă de boli. După cel de-al Doilea Război Mondial, puținii Ainu rămași au fost evacuați în Hokkaido.
La 1 septembrie 1945, un batalion de pușcași sovietici a debarcat la Shikotan, iar garnizoana japoneză condusă de generalul-maior Sadashichi Doi a fost forțată să se predea. Apoi, a fost stabilită jurisdicția sovietică asupra Shikotanului. Martor al acestor evenimente a fost ultimul far japonez de pe Capul Crab, Farul Spanberg, construit cu doi ani înainte de capitulare.
Proprietăți de navigație
Pentru a permite echipajului navei să identifice pe ce parte se apropie o navă de far, unele lumini au un cod de culori cu mai multe benzi de o anumită culoare. Aceste dungi sunt denumite "marcaj de zi". În orele mai întunecate ale zilei, această funcție este îndeplinită de luminile de sector. Culoarea albă a luminii de sector care marchează farul indică sectorul sigur. În mod normal, zona din stânga sectorului de siguranță este marcată cu o lumină roșie, iar zona din dreapta este marcată cu o lumină verde.
